현대 신형 그랜저 풀체인지 GN7 vs 기아 K8 비교 분석 및 가격 종합!

2020년, 부분 변경된 더 뉴 그랜저 IG가 출시된 이후 3년 만에 디 올 뉴 그랜저 풀체인지 GN7이 공개되었습니다. 

신형 그랜저 GN7 구매를 고민 중이신 분들이 많이 계십니다.

 

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1. 지난 1년간 그랜저 IG와 K8의 판매량

신형 그랜저 풀체인지 GN7이 출시되기 전, 지난 1년간 기존 출시되었던 더 뉴 그랜저 IG와 기아 K8의 판매량을 비교해 봤을 때, 그랜저 판매량이 57,380대, K8 판매량이 49,101대로 확실히 그랜저의 브랜드 파워를 느낄 수 있었습니다. 그러나 기아의 경우 옵션이나 트림에 따라서 K7, K8, K9까지 다양한 모델들이 경쟁할 수 있는 폭을 감안하면, 그랜저의 판매량 대비 K8의 판매량은 적다고 말할 수 없습니다.

준대형 시장에 젊은 층이 많이 점유하기 시작한 만큼, 기존 소비자들보다 좀 더 트렌디한 연령대 층이 기아 차 선호도가 높아져가고 있다고 설명할 수 있습니다. 그런 가운데 현대에서 3년 만에 풀체인지 그랜저 GN7을 출시했습니다.

2. 2023 그랜저 GN7 풀체인지 외장 디자인 알아보기

그랜저 GN7의 외관 디자인은 현대의 헤리티지를 기반으로 다가올 모빌리티 디자인 시장의 터닝포인트를 말해주는 디자인 감성과 디테일이 가미되어 완성되었습니다. 특히 전면부의 강인한 느낌을 주는 수평형 램프는 기존에 출시된 스타리아와 패밀리 디자인을 같이하며 그릴과 함께 조화를 이룹니다. 이 수평형 램프는 '밤과 아침을 가르는 새벽의 경계선'에서 영감을 받았다고 합니다.

특히나 이 디자인의 기술이 현대차에서 새로운 정체성을 표방하는 패밀리 디자인 룩으로 그랜저 GN7 만의 미래지향적 감성을 더욱 부각합니다.

측면에서 보면 헤드램프부터 리어램프까지 하나의 수평선이 쭉 이어지는 구조인데, 대형 세단의 안락함과 고급감을 살리면서도 와이드 하게 볼륨감을 자아내고 있습니다.

 

눈에 띄는 특징 중 하나가 길어진 전장과 휠베이스인데, C필러가 후방으로 과감하게 빠져있는 것을 보면, 넓은 2열 공간임을 알 수 있습니다. 자연스럽게 2열 공간에 타고 있는 사장님을 떠올릴 수 있을 것 같습니다. 또한 오페라 글라스는 1세대 그랜저(일명 각그랜저)의 감성을 자극하기 충분합니다.

후면에 위치한 리어램프 역시 전면부에서 캐릭터라인으로 쭉 이어지는 압도적인 존재감을 보여주며, 한 번 눈에 들어온 이상 오랫동안 잔상이 남을 파격적인 시각효과를 보여줍니다.

 

사실 이번 그랜저 풀체인지 GN7의 디자인은 호불호가 갈리는 영역이기도 합니다. 우리나라 40~50대의 향수를 자극한다면 성공적일 수 있으나, 준대형 또는 대형 시장에서 비교적 젊은 30대의 수요가 늘어나고 있는 것을 감안하면, 그들에게 향수 효과를 기대하기는 어려울 수 있다고 봅니다. 더군다나 앞서 출시되었던 현대 스타리아가 먼저 사용한 디자인룩이기도 하여, 상대적으로 고급차인 그랜저가 MPV의 디자인을 따라간다는 모양새는 그랜저의 브랜드 파워에 좋은 영향을 미칠리는 만무합니다. 

모 언론사의 디자인 선호도 조사에 따르면 긍정 평가가 62%인 만큼, 부정평가에 비해 앞서긴 하나, 헤리티지를 디자인으로 승화하여 승부수를 띄운다고 말하기에는 다소 아쉬운 느낌이 드는 것은 사실입니다. 

 

3. 2023 그랜저 GN7 풀체인지 실내 디자인

실내 인테리어 역시 과거 헤리티지를 현대적으로 재해석한 디자인이 특징입니다. 특히 대시보드부터 뻗어 나오는 고고한 느낌의 앰비언트 램프는 편안한 탑승 승차감과 더불어 안락한 분위기를 연출해 주는데 그만입니다.

 

핸들(스티어링휠) 역시 1세대 그랜저에서 출발하여 다시 현대화한 디자인입

니다. 특히 기어노브가 벤츠처럼 스티어링휠로 옮겨져, 기존의 기어노브 공간이 자유로워진 만큼, 수납의 편의성까지 확보한 장점을 갖추고 있습니다.

 

소재는 리얼 우드와 알루미늄 내장재를 사용했고 나파 퀼팅을 통

해 한국적 느낌을 가미하여 프리미엄 대형 세단에서 느낄 수 있는 최대의 고급감을 살려냈습니다.

 

4. 동급 기아 K8과 디자인 비교

5. 동급 기아 K8과 제원 비교

이번에 출시된 그랜저 풀체인지 GN7의 직접적인 크기 비교를 위해 기존 모델인 IG와 함께 경쟁 모델 K8을 함께 비교해 정리해 보았습니다. 주요 외관 제원위주로 정리하였고, 등급은 플래그십으로 기준했습니다.

K8이 처음 출시될 당시 전장이 5미터가 넘는 기함으로 기존의 그랜저 IG를 압도하는 분위기였는데요, 이번에 GN7은 그런 K8보다 더 긴 전장을 가지고 등장하였습니다. 그뿐이 아니라 전폭까지 미세하게 사이즈 업 된 것으로 볼 때, 크기면에서는 확실하게 K8을 제압하는 객관적 스펙을 보여주고 있습니다. 게다가 플래그십 등급이라고 할 수 있는 1.6 하이브리드 트림 기준으로 복합 연비까지 앞서는 모습을 볼 때, 이번 그랜저 풀체인지 GN7의 실적은 우상향 할 것으로 볼 수 있습니다.

	더 뉴 그랜저 IG 가솔린 2.5	디 올 뉴 그랜저 GN7 가솔린 터보 1.6 하이브리드, 익스클루시브	K8 가솔린 터보 1.6 하이브리드 시그니처
전장	4,990mm	5,035mm	5,015mm
전폭	1,875mm	1,880mm	1,875mm
전고	1,470mm	1,460mm	1,455mm
축간거리	2,885mm	2,895mm	2,895mm
윤거(전)	1,607mm	1,628mm	1,631mm
윤거(후)	1,612mm	1,635mm	1,638mm
엔진	직렬4기통	직렬4기통	직렬4기통
배기량	2,497cc	1,598cc	1,598cc
최고 출력	159/5500 ps/rpm	180/5500 ps/rpm	180/5500 ps/rpm
최대 토크	21/4500 kgm/rpm	27.0/1500 kgm/rpm	27.0/1500~4500kgm/rpm
변속	자동 6단	자동 6단	자동 6단
타이어/휠	245/45R18	225/55R18	245/45R18
복합연비	16.2 km/L	18.0 km/L	17.1 km/L
공차중량	1,6	1,700kg	1,650kg
연료탱크	50 L	50 L	50 L

6. 그랜저 GN7 / 기아 K8 트림별 가격 비교

	디 올 뉴 그랜저 GN7		K8
가솔린 터보 1.6 하이브리드 프리미엄	42,330,000	가솔린 터보 1.6 하이브리드 노블레스 라이트	37,380,000
가솔린 터보 1.6 하이브리드 익스클루시브	47,190,000	가솔린 터보 1.6 하이브리드 노블레스	40,570,000
가솔린 터보 1.6 하이브리드 캘리그라피	51,210,000	가솔린 터보 1.6 하이브리드 시그니처	44,150,000
가솔린 2.5 프리미엄	37,160,000	가솔린 터보 1.6 하이브리드 시그니처 스페셜	45,570,000
가솔린 2.5 익스클루시브	42,020,000	가솔린 2.5 노블레스 라이트	33,180,000
가솔린 2.5 캘리그라피	46,040,000	가솔린 2.5 노블레스	35,730,000
가솔린 3.5 프리미엄 2WD	39,610,000	가솔린 2.5 시그니처	39,320,000
가솔린 3.5 프리미엄 AWD	41,770,000	가솔린 2.5 시그니처 스페셜	40,990,000
가솔린 3.5 익스클루시브 2WD	44,470,000	가솔린 3.5 노블레스 라이트 2WD	36,570,000
가솔린 3.5 익스클루시브 AWD	46,630,000	가솔린 3.5 노블레스 2WD	39,120,000
가솔린 3.5 캘리그라피 2WD	48,490,000	가솔린 3.5 노블레스 AWD	41,280,000
가솔린 3.5 캘리그라피 AWD	50,650,000	가솔린 3.5 시그니처 2WD	42,410,000
LPG 3.5 프리미엄	38,630,000	가솔린 3.5 시그니처 AWD	44,570,000
LPG 3.5 익스클루시브	43,490,000	가솔린 3.5 플래티넘 AWD	45,650,000
		LPG 3.5 프레스티지	32,590,000
		LPG 3.5 노블래스	36,980,000

2023.03.12 - [분류 전체 보기] - 2023 신형 싼타페 MX5 풀체인지 출시일, 디자인과 경쟁차 비교 정보